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正文 第九章 冻土

书名:重生之大国重器  类别:都市言情  作者:焚猪坑儒 || 错误/举报 更新/提醒 投票推荐

    晚饭后,秦舒淮回到办公室,开始看图纸。

    秦舒淮很清楚,想要拯救秦家,除了发表文章表面之外,最为重要的事,自己必须令家族成员刮目相看,提升自己的地位。

    只有这样,自己的话语权,就越来越大。

    如果三年后,自己的话能左右大伯的想法,到那时候,秦舒淮便能很容易的破解家族的困境。

    拿着设计院手绘的图纸,秦舒淮大体看了起来。

    秦舒淮前世干过天路铁路,也只是年轻时,后来随着职位的提升,秦舒淮便从技术口,转到了管理口,一步步走上指挥部指挥长的职位。

    因此,对于此前学会的技术知识,很多都忘记了,下午用全站仪放线,还是自己摸索一番才弄清楚的。

    至于天路铁路的设计,早已忘记,他必须通过图纸,重新获得这些基本知识。

    天路铁路,常年冻土,是遇到的一个世界性难题。

    冻土是指0摄氏度以下,并含有冰各种岩石和土壤。

    因为温度低,岩石和土壤内的水分都结成冰,不容易变形,冬天变得坚硬无比。

    夏天,温度升高,岩石和土壤内部的冰受热融化,化成液态水,直接造成土壤变形。

    而铁路施工,是一项很精确的工程,尤其对钢轨高差、线间距要求很高。

    列车速度达到一定程度,哪怕是几个毫米,也可能造成一场事故。

    更何况,冻土的变形,完全不止几个毫,少着几公分,多达十几二十公分,如此大的变形,对铁路影响太大,显然不适合在冻土上修建铁路。

    然而,从格尔木至xc,绝大部分无人区,都存在常年冻土,想要绕开,完全不可能。

    不然的话,铁路设计院的前辈们,也不会花费近四十年的时候,专门建立风火山冻土实验基地,对冻土进行观察实验。

    因此,冻土问题,必须解决,才能修成一条稳定的铁路,通往神圣之地xc拉萨!

    经过四十多年的努力,总结出四种在冻土上修建铁路的办法。

    第一种,也是最简单的一种,在冻土上修建桥梁!

    冻土受温度影响较大,铁路设计师们便想到,如何避开冻土,将列车行驶过程中带来的冲击力,直接支撑到地下的岩石持力层上。

    持力层变形小,如此一来,冻土对线路的影响,就可以忽略。

    要将列车行驶产生的冲击力,作用在持力层,唯一的办法,便是修建桥梁,地下采用桩基施工,可以说是最常见的办法。

    然而,修建桥梁,存在一大缺点,那就是造价非常高。

    修建桥梁的投入,相同公里数下,桥梁的投入,基本上是路基的三倍。

    天路铁路占线长,冻土地段占据九成,如果全部采用桥梁建设,花费之大,无法预算。

    另外,格尔木至xc,绝大部分都是无人区,砂石料和水泥运输和资源,都是难题,这无形中增加了建设成本。

    综合各种因素考虑,铁道部最终否决了这种全部使用桥梁来解决冻土的办法。

    一次次实验后,铁路皇家设计院的前辈们,经过无数次的实验,终于找出了在冻土上修建路基的办法。

    既然冻土受热会融化,造成线路变形,那有什么办法,能让冻土永远保持冻结的状态呢?

    如果冻土一直保持冻结状态,冻土内的冰,无法吸收热量,就无法融化,冻土就永远是冻结是状态。

    朝着这个目标,设计师们最终有找出了三种在冻土上修建路基的办法。

    第一种是块石路基结构,即在路基底部,和原地面接触的地方,填筑一定的厚度块石,块石上面,在使用路基填料。

    由于块石只见存在空隙,能有效的保护冻土,起到降温作用。

    秦舒淮清楚的记得,天路铁路路基设计时,有80%以上采取了以块抛石路基和块、碎石抛石护坡为主的路基新结构。

    据传,块石路基的新技术来自一次野外的无意发现。

    在青藏高原冻土区考察中,科研人员无意间扒开了一片碎石堆,在下面发现了冰雪,而附近的地面因阳光照射升温都已翻了浆。

    科研人员把这个意外发现模拟进了铁路施工,实验证明:块碎石间因有空隙,相当于一个半导体,冬季从路堤及地基中排除热量,夏季较少吸收热量,起到冷却作用。

    块石路基成本低,效果好,很快便在天路铁路大规模的设计。

    还有两种在冻土上修建路基的办法,一种叫通风管路基,便是在冻土上面埋设一节节的特制混凝土管,在混凝土管上填筑路基。

    当热量吹来时,会通过通风管,形成循环,如此一来,冻土在夏天根本没法吸收热量,也就没法融化。

    另外一种是在路基两侧插入热棒,在热棒里面,装的是吸收热量的液态氨。

    当冻土内温度升高时,液态氨在热棒底部吸收热量变成气态氨,气态氨上升到热棒顶部的冷凝器,遇冷再次变成液态,沉入底部,如此反复,将冻土中的热量带走,起到降温的作用。

    块石结构路基、通风管、热棒,三种方法采用的原理都一样,都是使冻土不融化,保持原状,确保铁路的稳定和安全。

    秦舒淮大体浏览了一遍图纸,脑海中慢慢的浮现了当年施工的情景,很多技术知识,都想起来了。

    整个过程,秦舒淮花费约半个小时。

    这时,外面传来说话声,只见郭彬和叶萌春走了进来。

    郭彬和叶萌春年纪相仿,都是二十八岁,但叶萌春先参加工作,最后还是郭彬先提拔。

    “舒淮,这么用功啊。”叶萌春走近办公室,有些惊讶道。

    平时,也没见秦舒淮单独一人在办公室看图纸。

    周围荒芜人烟,吃完晚饭,大家还是喜欢出去走走,基本上养成了这种习惯。

    “马上要干活了,要先熟悉一下图纸。”秦舒淮微笑着道。

    “也是,舒淮,二工区技术可全靠舒淮你了,你可别指望马部长。”叶萌春坐了下来,神色得意道。

    一直以来,叶萌春都是大嘴巴,有什么话说什么话,但为人并不坏,秦舒淮对他到不感冒。

    “叶哥,怎么全靠我呢,马部长才是主力,我就一个打酱油的。”秦舒淮笑着道。

    要是前世,秦舒淮对马超还不了解,不明白叶萌春这话什么意思,但现在不同。

    秦舒淮对马超和叶萌春都很了解,当然明白,叶萌春说这话的意思。

    奈何秦舒淮装傻,装着什么不知道。

    “什么主力,马超他要不是在公司有关系,他能干副部长?”叶萌春不屑道。

    在叶萌春内心,对马超很抗拒,主要还是工作年限原因,郭彬和他同年,如今是技术主管,而比他们俩都小的马超,居然干了副部长。

    关键是,马超技术不行,如果马超技术牛逼,叶萌春低头就低头,现在马超根本拿不出让他们信服的能力,如何服众。

    郭彬一直站在一侧没有说话,听叶萌春发扰骚。

    对于郭彬和叶萌春未来的事业,秦舒淮有些印象,最终,郭彬坐上了项目经理职位,也就是**年的工班长。

    而叶萌春,从技术员干到技术主管和副部长,部长一职硬是没提上,最后只好转现场,干了作业队长一职。

    叶萌春的事业,明显比郭彬狭窄,这和他到处发扰骚的性格分不开。

    马超最终比秦舒淮还走的远,到了公司副总的层次。

    “有这么会事啊,我怎么没听说。”秦舒淮假装不知道。

    “你不知道也很正常,毕竟你来工班的时间短,郭彬和他可是同时进的一个工班,最后提马超干副部长,郭彬才提拔了一个技术主管,这不是因为关系因为什么,马超的技术,哪里比郭彬强?”叶萌春唯恐天下不乱。

    “萌春,别在说了!”见叶萌春越说越离谱,郭彬开口道。

    “郭彬,我说的是事实。”

    秦舒淮一言不发,默默地听着,他很清楚,叶萌春在挑拨自己和马超的关系。

    显然,叶萌春把秦舒淮当成刚毕业的学生,思想单纯,好忽悠。

    如果是前世,听到叶萌春的话,秦舒淮也许会对马超有所反感,觉得这人的确不值得自己尊敬。

    但是现在不同,在秦舒淮看来,叶萌春就是一个没事找事的家伙,这样说马超,不止会得罪人,还让人很反感。

    一旦传到了马超耳中,对叶萌春来说,百害无一利。

    马超关系不弱,怎么说也是叶萌春上级,私下里说上级领导的坏话,这可不是好兆头。

    重生后的秦舒淮发现,工班的工程部,每一个人心怀鬼胎,在算计别人,内部的竞争也相当激烈。

    为了提拔,都采取不同的手段,只为了能踩着别人上去。

    如此看来,依靠非常规手段,想快速提拔,相当的困难。

    .

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