作者注：4月20rì上午8点02分，四川雅安发生7.0级地震。灾难面前，雅安要坚强。
那一块土地，曾经鸟语花香；那一块土地，曾经和谐美满；那一块土地，曾经美丽神奇。我们在雅安品尝过剑鱼（一种长在溪流中头颅中有一把剑形小骨头的鱼）。我们从碧峰峡路过，曾幻想着从路旁窜出一只大熊猫，让我们一睹野生国宝的憨态。我们曾在山间的公路旁小憩，看峡谷中两山壁立，头顶乱石嶙峋，感叹着蜀道之险。我们曾在雅安遇到那些骑自行车挑战自我的大学生，从成都到拉萨，雅安是他们开始爬山越岭的起点。
雅安连着全国人民的心，雅安的震颤震动着全世界的心。雅安要坚强，那个美丽的雅安不会倒下。
《桃花渡chūn曲》正好更新到描写“海难”的一个章节，诚以此章节祭奠那些在地震海难中遭遇不幸的人们，祈福中国，祈福雅安——《汪洋之中一滴泪》。
（一）
放学回家后，周小通一直粘着周桃花，讲着学校里的见闻。
“今天，我们班班主任听说我是桃花渡的，还问我是不是认识‘桃花妹’。你猜一猜，她是谁？不知道吧？她就是前年夏天闹肚子疼，蹲在我家院墙外走不动的那个女的。没想到吧，她竟然是我的班主任。她已经认不出我了。我刚开始也认不出她来。她听说我是桃花渡的，就向我打听你，我这才想起来。姐，你说她这样一个老师，知识这么多，还这么不当心的，肚子痛起来，搞得自己裤裆里全是血，还一个劲地在地上滚着。一个老师，看上去人不像人鬼不像鬼的。”
“你懂什么？那是痛经。谁也不想这样的。可是这没办法的，女人有了这种病，只能忍受。”
“这多丢人啊。那天，她滚在院墙外的地上，那么多人都看到了，难也难为情死了。还好，幸亏我没跟她说，我就是那天那个扶她起来背她进院子的人，否则，估计她连杀我的心都有了。”
“幸亏你没说。如果我啊，被男人搂搂抱抱，不是嫁给他，就是杀了他。”
“啊？这么凶啊。那以后谁会娶你？”
“呆子，滚一边去。”周桃花生气了，还踢了周小通一脚。
“怎么回事？刚才还好好地说着的。我说错了什么吗？”
“叫你呆一边去，就呆一边去。怎么这么多话？”
“好吧。这么凶干嘛？最多晚上睡觉的时候不抱你就是了。”
“你……你气死我了。”周桃花跳了起来，不过她没去追周小通，而是跑进了自己的房间，半天不出来。
周小通“嘿嘿”地jiān笑着，耳朵贴在周桃花的门上，听了半天，没听到周桃花的哭声，也就放心地离开了。
夜已渐深，周小通跳上了床准备入睡，房门却在这时被周桃花推开了。周桃花拿着一把照片，唬着个脸，说：“拿。给你的。”
“给我的？姐，是你的照片呀。哎哟，真漂亮，像电影明星一样，我都不敢认你了。”
“好好保存吧，以后上了大学，带着这些照片。”
“上大学？八字还没一撇，早着呢。不对，考了大学，我是不是要离开你了？不行，我不读大学了。”
“你傻了吧，不读大学，难道做农民？”
“做农民就做农民，像爸一样，结婚生子，安安稳稳地过rì子，不是很好吗？大学，我不稀罕。”
“真没出息。你就一辈子农民吧。”
“姐，你别说了。你知道我是离不开你的。让我一辈子陪你吧，好不好？”
“刚才谁在说我凶，没人会娶我的？”
“唉，那是玩笑的。开开玩笑嘛。姐，别生气了。别当真。”
“这还差不多。睡进去一些。”说着，周桃花脱去了衬衣，穿着短袖的圆领衫挤在了周小通的床上。
周小通像往常一样很快就睡去了，但双手却紧紧地抱在周桃花，一直不放。半夜里，周桃花睡得迷迷糊糊，好几次被周小通的梦话吵醒。
“姐，别离开我，好不好？别离开我。”
周桃花听了心里是甜滋滋的。
（二）
刘赛英挤上了沈家门开往桃花渡的航船。这是一般铁壳轮船，在舟山地区还是一流的客运航船，航运的线路，从沈家门到定海再到桃花渡，这也是舟山航运公司的一条十分重要的客运航线。但对于刘赛英来说，这航船过于简陋了，客舱仅有一个大厅，座椅也没几把，大多数的旅客都是站着乘船的。因为刘赛英的身份，随行的人与船长说明后，让刘赛英去了舰长室，相比之下，船长显得干净体面了一些，而且清静。
船在气笛声中，缓缓地离开了码头。刘赛英站在船长室外，居高临下地看着海面。航船劈开海浪，缓缓前行。船尾拖着白sè的波浪。
有人说，海水是咸的，那是苦命人的眼泪汇聚的。刘赛英也是这样想的。
十九年前，她也这样看着船尾泛着浪花送别出海捕鱼的祥根的。她的丈夫站在大捕船的船尾，一手把着船舵，一手不停地挥舞着。他冲着泪眼婆娑的刘赛英说：“赛英，我会尽快回来的。你回去吧，海边风猛，你别感冒了。孩子就交给你了，你要好好照顾她。”
祥根的船是一条大型的大捕船，十几个渔民兄弟。这时，四人二人一边配合着摇着大船橹。船又正逢顺风顺流，很快就离开了刘赛英他们的视线。
但祥根他们到达沈家门时，这里已是万船云集，人山人海了。码头边上的高声喇叭不停地播放着革命歌曲，歌颂着人民公社和大*跃*进。他们的船终于挤进了自己公社的船队，停靠到码头边上了。船上的跳板刚放下，早就等待在岸上的来自机关、部队、学校、商店的慰问团就敲锣打鼓地走下了船，送来了酒、米、柴等慰问品，还说着相互勉励的话。
“啊，真热闹啊，声势浩大。”刚上这船不久的伙将崴阿五惊奇地说道。
“阿五，这你就不知道了吧？现在是‘多快好省地建设社会主义’的大*跃*进。这次我们抲鱼是打大会战，不但是我们渔民的大会战，还是整个舟山全体人民的大会战。整个舟山，都动员起来了，可以说：各行各业齐动员，再掀跃*进新高cháo。我还听说，今年吕泗洋小黄鱼旺发，一网就能抲一百担鱼。”船上另一渔民说着。
吕泗洋也是舟山渔民从事海洋捕捞的传统作业渔场。但吕泗洋在JSQD，应该属于苏北渔场，不属于舟山渔场。通常人们所说的舟山渔场，是以舟山本岛为中心，向外延伸，北到花鸟，与长江口佘山渔场相接（吕泗洋还在佘山渔场以北）；南到韭山，与鱼山渔场相连，本靠大陆，东临大洋。渔场总面积9985平方海里，位于大陆岸线至东经125度，北纬29度30分到31度之间。在这一区域又分成十几个小渔场，但舟山渔民习惯以舟山本岛为中心，把它分为南北两块，南洋有猫头洋、大目洋、洋安、将军帽、鱼山等渔场；北洋有金塘洋、岱衢洋、黄泽港、马迹洋、大嶯洋、中街山、浪岗洋、嵊山、花鸟、海礁等渔场。这些渔场只是一种习惯上的叫法，并没有明确的、严格的地理上的分界，各个渔场都相互衔接。舟山渔场及其他周围渔场，由于地处长江口，海河交界，寒暖洋流交汇，给各种不同习xìng的鱼类栖息繁育创造了良好的条件，成为举世闻名的海洋宝库，，一处四季渔汛不断。
渔汛是海洋渔业中指某种鱼类或其他水生动物在某一水域高度密集，有利于大量捕捞的时期。因鱼类和其他水生动物由于生理、遗传以及外界环境因素，形成有规律的产卵、洄游、密集滞留活动而形成。以其出现的季节不同，有chūn汛、冬汛之分。小黄鱼是舟山渔场“四大经济鱼类”之一。俗语说，三冬靠一chūn，指一年chūn汛的小黄鱼捕捞抵得上三个冬季的渔业生产。大约在chūn分前后的一个半月里，舟山渔场从大陈渔场到吕泗洋渔场，小黄鱼形成渔汛。如果chūn节期间气候适宜的话，小黄鱼的chūn汛会不同寻常的旺发。所以渔民常说，“过年风，绞绞动。”这“绞绞动”，是形容鱼群密集的程度，像线纱一样地绞成一团，密不透缝。
时值清明，吕泗洋小黄鱼旺发，舟山的渔船都去赶这“北洋旺风”。
1959年的4月7rì，来自普陀县各海岛的三千余条大小渔船、三万多渔民云集沈家门。渔港里，从外道头一直到马峙门，在长达数公里的海岸边，桅樯林立，渔船密密麻麻。渔民们一面听着广播喇叭里的动员，一面写着决心书，举行着一个史无前例空前绝后的隆重的誓师仪式。
祥根参加完了公社的船老大会议，一回来，就神采飞扬地对全船作了动员和部署。他们驾着船随着大队船群出发了。三千多条船浩浩荡荡地开赴JS吕泗洋。这些渔船像是出征的勇士，船上披挂着五颜六sè的彩旗，整编列阵，冲向茫茫的大洋深处。那飘扬的彩旗像一道道彩虹飘扬在碧空蓝天之上；那一个个尖尖的船首，像一簇簇离弦之箭，如箭雨般地奔向目标。
舟山的船队经过二、三天航行后，陆续抵达了吕泗渔场。由于渔业的机械化水平还不高，舟山的渔船主要还是一些木帆船，以传统的大捕捕捞作业的方式捕鱼。机帆船和渔轮的拖网作业还不多见。
这大捕捕捞作业，实际上是一种流动涨网作业的捕鱼方式，只不过涨网要打桩固定在海底，不能移动，而大捕捕捞作业可以随着船到处活动进行涨网作业。这种涨网不设固定桩，由双碇涨网来代替桩基涨网，是舟山木帆船最重要的作业方式。涨网的原理就是将网口对准海流的流向，张开网口，捕获顺流而下进入网口的鱼类。大捕船在作业前，先要根据cháo流和鱼群的情况，选择抛碇地点。先抛腰碇，放出上下绠，然后放网纲、带船绳、南北绳等，然后投第二碇，在两碇中间放网。抛碇和放网都在平cháo缓流时进行。起网收货也在平cháo时进行。
cháo水一天涨落各两次，大捕作业一般随cháo水涨落捕捞，涨落cháo一次捕一网，一天最多能捕四网。有时，渔获物多，平cháo时间又太短，来不及一天四次下网，也有只捕二次或三次的。
舟山的三千条大小渔船拥入了吕泗洋。这海面上船只黑压压的，像蚂蚁一样的多。海里的鱼群，一团一团地绞集在一起，密集的地方看不到海水了，只有一大团一大团绞在一起的鱼，就像糯米饭团一样，鱼都紧紧绞粘在一起。这时，人就是用竹筐去淘，随便一淘也能掏上个百来斤。
听着小黄鱼“咕咕”的叫声，满心喜欢的舟山渔民一到渔场就顾不上休息，热情高涨地投入了生产。他们落蓬的落蓬，放桅的放桅，抛碇的抛碇，放网的放网，紧张地忙碌着。
祥根的船到达的地方是吕泗洋的冷家沙洋面，这里鱼群最多最密集，到处都能听到小黄鱼的叫声。在兴奋中，一网网活蹦乱跳的小黄鱼被他们捕捞了上来，祥根的船爆仓了，渔舱都装不下鱼了。幸好公社专门配备了鱼鲜运输船，他们几次靠拢公社的渔鲜运输船去卸鱼货，丰收的喜悦洋溢在他们脸上。
然而，一场灾难却悄然降临了。4月10号下午6时，渔船上的收音机接收到了SH气象台的气象预报：10号半夜起，吕泗洋渔场风力为5－6级，阵风7级，风向东南。可惜的是，气象预报还是失误了，海上的风力但报低了。到了半夜，吕泗洋实际的风力已经超过了渔船作业的极限，达到了8级，并不断加强到10级，局部地区甚至超过了10级，风向也由东南风转为东风。